研发

. 我们公司的目标是生产高技术标准的排气管。为此，我们需要确保我们的产品在生产的每个工序都得到仔细检验，确保成品拥有最好的性能。

性能和声音

我们的研发团队的工程师可以利用最先进的设施和设备，包括测量受控环境噪音的半消声室，以及多种类型的发动机试验台(涡流静态试验台、滚筒试验台、两个动态试验台)进行测试。
测试的类目有：进行的测量类型有: 排气系统性能; 声音测量和温度测量
我们的排气一旦确认可以在摩托车上安装，这一定是经过重重测试和验证的。排气先要在试验台上进行实验试验和一系列的噪音测量，校准噪音水平在法律允许的范围内，同时不损害排气系统的性能。通过测量压力下的温度，我们就能够发现零件周遭遭受特别强烈的压力存在的突出关键

外

满足那些喜欢通过摩托车的外观来突显自我的驾乘需求，一直是我们的一种责任。为此，我们的摩托车开发团队配置了专业设计师， 因为只有专业的设计，我们的产品才能拥有独特的外观，这是我们排气最基本的特点。
在过去的几年里，我们的诸多创新设计项目获得了外观

材i

我们的排气产品，一定是使用市场上最好的材料。
最先进的技术型产品，在专业领域中(全系统钛)的 ，一般是使用1级慢速冷却钛制造而成，相对比基础钢材， 这种金属可以为产品减少40% 的重量。然而，在高温下，钛会吸收氧气，变得易碎，因此不适合发动机施加的热量。对于这些部件应用，我们是使用能够限制氧吸收的特殊钛合金，这更能够承受超过800 ° c 的温度，同时保持钛的轻盈。
最根本的重要因素是对于材料厚度的选择，它影响产品的重量和抗应力的能力。为了让我们的产品获得这些轻盈和抗压的特点，我们在生产过程中实施了生产技术，让我们能够加工出非常低厚度的产品(0.6至1毫米)。我们的排气管所用的碳钢是斜纹布状的，按照每平方米可以承受3k 200克重量设计而成，并用耐高温的特殊树脂浸渍。在赛车系列中，我们可以保证电阻超过200 ° c。

最后，我们非常重视吸音材料选用，它们对于降低噪音和热量至关重要。我们使用的是一系列织物(14微米 CE 纹理)制造的墨盒，专门设计用于降低噪音，特别是在高频下，并且能够承受高温。