I&D

El objetivo de nuestra empresa es el de fabricar escapes con elevados estándares tecnológicos. Para alcanzarlo es necesario que nuestros productos estén constantemente sometidos a controles, para obtener de los mismos el máximo del rendimiento.

Rendimiento y Sonido

Los ingenieros que trabajan en nuestro sector de Investigación y Desarrollo pueden contar con una estructura y una instrumentación a la vanguardia, que comprende una sala semi-anecoica para las medidas de nivel de ruido en condiciones de ambiente controlado, además de diferentes tipos de bancos de prueba de motores (un banco estático de corrientes inducidas, un banco con rodillos, dos bancos dinámicos).

Los tipos de medidas que efctuamos son: rendimiento del sistema de escape; medidas acústicas y medidas de temperatura.

Una vez elegida la moto para la fabricación de un prototipo, el mismo se afina según los resultados obtenidos por las comprobaciones experimentales proporcionados por el banco de pruebas y por una serie de comprobaciones fonométricas que permiten calibrar el nivel de ruido total comprendido en los niveles permitidos por la ley sin afectar al rendimiento del sistema de escape. Mediante comprobaciones de temperatura bajo estrés se identifican los puntos críticos que podrían manifestarse en elementos especialmente esforzados.

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Diseño

Es un deber para nosotros satisfacer la necesidad de los que aman distinguirse también por el aspecto de la propia moto.

El diseño de nuestros escapes es por lo tanto un componente fundamental de nuestro trabajo; es el motivo por el que se desarrolla con diseñadores especializados del sector motociclistico.

Con el paso de los años, muchos de nuestros proyectos innovadores de diseño han sido patentados.

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Materiales

Para fabricar nuestros escapes elegimos los mejores materiales disponibles en el mercado.

Las versiones más evolucionadas técnicamente, usadas normalmente en ámbito profesional (Full System Titanium), están desarrolladas con uso de titanio grado 1 slow, un metal que, respecto al acero de base, permite un ahorro de peso del 40%. De todos modos, a elevadas temperaturas el titanio absorbe oxígeno, se fragiliza y por lo tanto es poco idóneo al grado de calor impuesto por los motores. Para estas aplicaciones usamos especiales aleaciones de titanio que pueden limitar la absorción de oxígeno y por lo tanto resisten mejor a las temperaturas que superan 800 °C, todo ello sin renunciar a la ligereza del titanio.

Es también fundamental la elección de los espesores, que influyen sobre el peso y la resistencia a la fatiga del producto. Para obtener estas características hemos activado tecnologías productivas que permiten poder trabajar con espesores muy bajos (de 0,6 mm a 1 mm). El carbono utilizado en nuestros escapes es twill 3k 200 gr/MQ², impregnado con resinas especiales capaces de resistir a temperaturas elevadas. En las versiones específicas para la competición conseguimos garantizar una resistencia superior a los 200 °C.

Damos mucha atención a los materiales fonoabsorbentes, ya que son fundamentales para la reducción del ruido y del calor, usando cartuchos construidos con un conjunto de tejidos (texturizado CE de 14 micron) usado específicamente para la reducción del ruido, sobre todo a frecuencias altas, y capaz de resistir a temperaturas elevadas.

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